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BV 2983054 - 055

Für den drehzahlvariablen Betrieb von Elektromotoren in Hybridantrieben in Fahrzeugen sind Wechselrichter notwendig. Wechselrichter formen aus einer Gleichspannung die Ausgangsspannung zur Steuerung des Elektromotors. Um Wechselrichter zu prüfen, haben wir ein Testsystem entwickelt. Die Oberwellen des Wechselrichters im System sollen mit sehr geringen Verlusten gedrosselt werden.

Wir bauen eine dreiphasige Drossel mit großem Ferritkern. Die Kernverluste werden dadurch minimal. Zur Reduzierung der Kupferverluste setzen wir spezielle Mittelfrequenzlitzen ein.

Kern: aus Ferrit N87
Wicklung: HF-Litze
Induktivität: L = 3 x 0,20 mH
Strom1: I1 = 250 A @ 2500 Hz
Strom2: I2 = 25 A @ 10 kHz
Gewicht: ca. 95 kg
Abmessungen: 500 x 250 x 510 mm